東方之子，奇瑞東方之子怎么樣

從性價(jià)比上來(lái)看,挺好的,空間也大.

英文Eastar，最早款的是奇瑞借用老款雪佛蘭景程（EPICA）平臺(tái)打造的，現(xiàn)款的東方之子是奇瑞自己打造的，外觀大氣，配置豐富，10萬(wàn)左右，不過(guò)現(xiàn)在10萬(wàn)左右的車(chē)選擇太多，東方之子已經(jīng)不占上風(fēng)。。

車(chē)迷根據(jù)您所說(shuō)的情況，東方之子cross是基于東方之子平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的休閑轎車(chē)cross車(chē)型，集轎車(chē)的舒適性和操控性和mpv的大空間與休閑性于一身，融匯多元風(fēng)格，引領(lǐng)獨(dú)特的汽車(chē)酷越文化，充分滿足了消費(fèi)者一車(chē)多用的需求。東方之子cross采用了經(jīng)蓮花公司調(diào)校的高級(jí)轎車(chē)底盤(pán)、前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸架、雙向作用筒式減震器，使整車(chē)穩(wěn)定性大大提高；倒車(chē)?yán)走_(dá)、電加熱座椅、車(chē)載dvd等高檔配置一應(yīng)俱全，使乘員乘于車(chē)內(nèi)更具舒適感。1.8,2.0升排量的東方之子cross搭載奇瑞自主研發(fā)的acteco發(fā)動(dòng)機(jī)，使其擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能；2.4升排量的車(chē)型則搭載了性能一般的三菱4g64發(fā)動(dòng)機(jī)。從性價(jià)比來(lái)看，2.0車(chē)型要比2.4車(chē)型更合算一點(diǎn)。1.8升東方之子cross的家用經(jīng)濟(jì)性更為突出。

I : 東方之子 2.0AT豪華型11.68

東方之子

剛答完，怎么又有這個(gè)題？東方之珠，誰(shuí)都知道

奇瑞

東方之珠吧

我EK2B

東方之珠~~

您好，這個(gè)引擎蓋一般在1000元左右。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

您好！4s店報(bào)價(jià)1000元左右，祝您用車(chē)愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請(qǐng)幫忙選為最佳答案，非常感激！

大約300大洋

東方之子引擎蓋的價(jià)格在六百元左右。希望我的回答能幫到你再看看別人怎么說(shuō)的。

東方之子引摯蓋更換的費(fèi)用大概在1500元左右的,各地的價(jià)格有所不同的.

我手上的治療是2005年度奇瑞的年終報(bào)告（非買(mǎi)品，內(nèi)部資料）簡(jiǎn)單給你介紹一下！外觀：歐美豪華轎車(chē)級(jí)大尺寸設(shè)計(jì)。組合大燈戰(zhàn)線雄偉的大家風(fēng)范，鍍鉻防擦條，外表更具現(xiàn)代感。發(fā)動(dòng)機(jī)：著名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL公司設(shè)計(jì)全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，具有世界一流的水準(zhǔn)，性能出色。雙頂置凸輪軸，4缸16氣門(mén)，電子節(jié)流閥體，滾子搖臂等。高鋼性籠型車(chē)體：前車(chē)A，B 雙緩沖區(qū)有效地吸收碰撞中的能量，采用高強(qiáng)度鋼板，家上側(cè)門(mén)防撞鋼梁。4氣囊：采用世界知名的百利德技術(shù)，將正側(cè)面所產(chǎn)生的沖擊力降至最低，有效保護(hù)駕乘人員的安全。懸掛系統(tǒng)：前輪是麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，后輪使用多連桿結(jié)構(gòu)，蓮花公司（著名的跑車(chē)生產(chǎn)商?。┱{(diào)教。配置可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，太多了我也說(shuō)不過(guò)來(lái)！你說(shuō)說(shuō)你想要什么配置，我給你看有沒(méi)有吧~~如果你MONEY夠多可以加裝原廠的3屏DVD和行政選裝包，價(jià)格是每個(gè)1W元。一人開(kāi)車(chē)一個(gè)愛(ài)好，就象鞋穿你自己腳上，只有你自己知道舒服不舒服不是！你還是去4S店試試車(chē)，自己體驗(yàn)一下吧！要說(shuō)開(kāi)著和奔馳，寶馬一樣那不可能，總體來(lái)說(shuō)還是可以滿足普通用戶的！

在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，基本上是最好的，老款有些小毛病，06要好些，也要大氣些。車(chē)不要只看內(nèi)視，主要好是車(chē)架 發(fā)動(dòng)機(jī) 懸掛東方之子是一款好車(chē)。

這兩款車(chē)都是外觀看起來(lái)挺漂亮的車(chē)a3價(jià)格便宜，悅動(dòng)空間更大，如果看重動(dòng)力性能，a3的動(dòng)力基本夠用，悅動(dòng)稍微好點(diǎn)操控方面，a3配置比較豐富，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛技術(shù)先進(jìn)；安全方面應(yīng)該比悅動(dòng)有保證；如果非要考慮質(zhì)量問(wèn)題，這個(gè)比較麻煩了，主要看自己駕駛風(fēng)格如何自己的愛(ài)車(chē)，如果磨合的好，駕駛不要太粗野，不出意外碰撞事故，使用壽命還是可以保證的：畢竟a3質(zhì)保4年/12萬(wàn)公里，全國(guó)市場(chǎng)上的車(chē)能超過(guò)這個(gè)也很少我的a3買(mǎi)了一個(gè)月了，跑了1800多公里，還沒(méi)出過(guò)啥毛病3年以后的情況目前還不清楚~~其實(shí)只要自己喜歡，買(mǎi)了就不會(huì)后悔！

東方之子CROSS的車(chē)艙設(shè)計(jì)采用了多功能設(shè)計(jì)概念，第二排座椅和第三排座椅可以折疊放倒，這樣這輛車(chē)就成為了一輛廂式小貨車(chē)，座椅折疊放平后形成的“地板”還比較平整，后艙內(nèi)的形狀也比較規(guī)則，因而這樣車(chē)內(nèi)可以裝進(jìn)大件的物品，在多功能用途上它不遜色于國(guó)外的同尺寸車(chē)型。這輛車(chē)裝備一臺(tái)2.0升排量ACTECO汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸每缸4氣門(mén)，最大輸出功率95千瓦，這個(gè)技術(shù)參數(shù)屬于同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的中游水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)給最深的印象就是它的動(dòng)力輸出品質(zhì)不錯(cuò)，不論是1000轉(zhuǎn)/分時(shí)的低轉(zhuǎn)速還是超過(guò)4000轉(zhuǎn)/分時(shí)的高轉(zhuǎn)速其工作都很穩(wěn)定，扭力輸出平順。此外，但是由于東方之子CROSS采用的是轎車(chē)型式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，比采用貨車(chē)結(jié)構(gòu)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)身質(zhì)量輕了不少，因而在功率比上占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。所以，據(jù)它的性能應(yīng)該是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中最強(qiáng)的。裝備了一款5擋手動(dòng)變速箱，它的尺比和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配比較合適，這臺(tái)“小”發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這個(gè)大MPV時(shí)在低速和中速時(shí)都沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。當(dāng)然和很多經(jīng)濟(jì)型車(chē)型一樣，這個(gè)變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)也比較“經(jīng)濟(jì)”，沒(méi)有一些幫助順暢換擋的輔助機(jī)構(gòu)，換擋的手感和順暢程度不是太理想，有些生澀，每次換檔的曠位太大，感覺(jué)不如同級(jí)別的東風(fēng)風(fēng)行MPV，和江淮瑞風(fēng)差不多。東方之子CROSS采用轎車(chē)的承載式底盤(pán)結(jié)構(gòu)后降低了車(chē)身的重心，因而駕駛感覺(jué)接近于轎車(chē)，敏捷性和高速行駛的舒適性自然要比國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中采用非承載車(chē)身的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是強(qiáng)多了。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感較清晰，加強(qiáng)的后懸掛承載能力增加且富有韌性，路面的不平大都被它過(guò)濾掉而沒(méi)有傳遞到車(chē)艙中，公路行駛穩(wěn)定性超過(guò)了國(guó)內(nèi)同價(jià)位的其它車(chē)型，而剎車(chē)系統(tǒng)的響應(yīng)速度更是強(qiáng)于比它貴很多的韓國(guó)品牌車(chē)型。不過(guò)在細(xì)節(jié)方面還是有些不足，主要是覺(jué)得它的底盤(pán)調(diào)校有些怪；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度稍輕，油門(mén)踏板更是輕得像是懸在空中，不過(guò)懸掛和剎車(chē)系統(tǒng)卻是較硬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，軟硬兩種感覺(jué)匹配在一起后覺(jué)得有些不順，剛上手駕駛時(shí)需要適應(yīng)一下它的獨(dú)特個(gè)性?？赡苡捎谑侨腴T(mén)級(jí)車(chē)型，其車(chē)內(nèi)的配置相對(duì)比較樸素；配置了電動(dòng)車(chē)窗升降、電動(dòng)調(diào)校后視鏡、遙控鑰匙、中控鎖和CD音響這些普及型便利娛樂(lè)裝備。除此而外，車(chē)內(nèi)還配置了一些高一級(jí)別車(chē)型有的便利配置；梳妝鏡照明燈，橫溫自動(dòng)空調(diào)，簡(jiǎn)易行車(chē)電腦和倒車(chē)?yán)走_(dá)。我覺(jué)得比較有用的是行車(chē)電腦和倒車(chē)?yán)走_(dá)，簡(jiǎn)易行車(chē)電腦能顯示行駛中的瞬時(shí)油耗數(shù)據(jù)，也是對(duì)駕駛者駕駛習(xí)慣的一個(gè)檢測(cè)。同時(shí)，駕駛這樣一款MPV在泊車(chē)時(shí)自然不如轎車(chē)方便，車(chē)尾裝備的倒車(chē)?yán)走_(dá)省去了駕駛員的煩惱。在主動(dòng)安全性方面，東方之子CORSS采用了剎車(chē)效能穩(wěn)定的四輪盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)并裝備了ABS，被動(dòng)安全性方面，車(chē)艙采用了保護(hù)前排駕駛者和乘員的前排雙安全氣囊。從配置角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)安全配置在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)行中的平均水平，滿足了基本需求,不過(guò)和合資車(chē)型相比，它的安全水平和配置就顯得有些落后了。對(duì)于室內(nèi)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，不同檔次的裝飾材料意味著不同的裝修結(jié)果。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不同價(jià)位的車(chē)型就有不同的品質(zhì)檔次標(biāo)準(zhǔn)。雖然東風(fēng)之子CROSS是款外形和國(guó)外MPV多功能車(chē)一樣時(shí)尚的車(chē)型，但是它的價(jià)格還不及國(guó)外同規(guī)格車(chē)型的一半，這也意味著不能以相同的品質(zhì)要求比較它們。對(duì)于室內(nèi)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，不同檔次的裝飾材料意味著不同的裝修結(jié)果。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不同價(jià)位的車(chē)型就有不同的品質(zhì)檔次標(biāo)準(zhǔn)。雖然東風(fēng)之子CROSS是款外形和國(guó)外MPV多功能車(chē)一樣時(shí)尚的車(chē)型，但是它的價(jià)格還不及國(guó)外同規(guī)格車(chē)型的一半，這也意味著不能以相同的品質(zhì)要求比較它們。外觀質(zhì)量上，車(chē)身的板金工藝和噴漆質(zhì)量不錯(cuò)，但是在門(mén)逢隙和一些密封件結(jié)合部處理上顯得下的工夫還不夠。而內(nèi)飾方面表現(xiàn)顯然不如外觀順眼，內(nèi)飾的材質(zhì)顯得檔次不夠；在陽(yáng)光照耀下，地毯的絨毛反射出閃爍的光澤表明它是由廉價(jià)的化纖制成的。座椅及車(chē)艙內(nèi)飾塑料件結(jié)合處細(xì)節(jié)處理也比較隨意，工藝不如國(guó)內(nèi)同級(jí)別其它MPV細(xì)致。在行駛過(guò)程中，也感覺(jué)到它和國(guó)外高檔產(chǎn)品的差距，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：振動(dòng)和隔音，在以100公里/小時(shí)的速度在高速公路行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)似乎毫無(wú)阻攔地傳遞到了車(chē)艙，其嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是讓人覺(jué)得不是很舒服。談到產(chǎn)品可靠性，這些都是消費(fèi)者很關(guān)心的，畢竟誰(shuí)也不希望買(mǎi)一輛故障頻頻的車(chē)回家。作為一個(gè)成立還不到十年的企業(yè)所生產(chǎn)的一款全新車(chē)型，奇銳的產(chǎn)品還缺乏時(shí)間上的考驗(yàn)，但是就已經(jīng)上市多年的產(chǎn)品來(lái)看，它的品質(zhì)處于同級(jí)別民族品牌的上游水準(zhǔn)，我們相信東方之子CROSS只會(huì)比以往的成績(jī)更好。

對(duì)正時(shí),就是活塞的運(yùn)動(dòng)與氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉配合好,各各車(chē)型都有正時(shí)標(biāo)記或是特定的正時(shí)工具,至于如何判斷正時(shí)的正常嘛,如果有正時(shí)槍固然簡(jiǎn)單,如果沒(méi)有,那就是試試發(fā)動(dòng)機(jī),急加速,急減速,怠速,中高低速,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,沒(méi)有回火,不放炮,動(dòng)力強(qiáng)勁,油門(mén)反應(yīng)迅速,既已可判斷為正時(shí)無(wú)異常!

車(chē)子空間大，質(zhì)量不穩(wěn)定，性價(jià)比還可以

國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)?奇瑞品牌算不錯(cuò)的了，我以前開(kāi)的是QQ，05年買(mǎi)的到上個(gè)月賣(mài)了，又換的奇瑞A3，QQ這幾年基本沒(méi)出過(guò)毛病，A3剛提來(lái)車(chē)，開(kāi)了不到一個(gè)星期了，總體來(lái)說(shuō)挺好，我比較支持國(guó)產(chǎn)。。。你可以看看汽車(chē)之家里奇瑞的論壇，什么車(chē)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，主要看你的用途和開(kāi)車(chē)的手法。。。有的是買(mǎi)合資車(chē)的人天天鬧心的。。。別人看法不重要，自己決定就好。。。。奇瑞不錯(cuò)，值得你選擇。。。（我不是托啊）呵呵??！ 國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)?奇瑞品牌算不錯(cuò)的了，我以前開(kāi)的是QQ，05年買(mǎi)的到上個(gè)月賣(mài)了，又換的奇瑞A3，QQ這幾年基本沒(méi)出過(guò)毛病，A3剛提來(lái)車(chē)，開(kāi)了不到一個(gè)星期了，總體來(lái)說(shuō)挺好，我比較支持國(guó)產(chǎn)。。。你可以看看汽車(chē)之家里奇瑞的論壇，什么車(chē)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，主要看你的用途和開(kāi)車(chē)的手法。。。有的是買(mǎi)合資車(chē)的人天天鬧心的。。。別人看法不重要，自己決定就好。。。。奇瑞不錯(cuò)，值得你選擇。。。（我不是托?。┖呛牵?！ 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國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)?奇瑞品牌算不錯(cuò)的了，我以前開(kāi)的是QQ，05年買(mǎi)的到上個(gè)月賣(mài)了，又換的奇瑞A3，QQ這幾年基本沒(méi)出過(guò)毛病，A3剛提來(lái)車(chē)，開(kāi)了不到一個(gè)星期了，總體來(lái)說(shuō)挺好，我比較支持國(guó)產(chǎn)。。。你可以看看汽車(chē)之家里奇瑞的論壇，什么車(chē)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，主要看你的用途和開(kāi)車(chē)的手法。。。有的是買(mǎi)合資車(chē)的人天天鬧心的。。。別人看法不重要，自己決定就好。。。。奇瑞不錯(cuò)，值得你選擇。。。（我不是托?。┖呛牵。?國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)?奇瑞品牌算不錯(cuò)的了，我以前開(kāi)的是QQ，05年買(mǎi)的到上個(gè)月賣(mài)了，又換的奇瑞A3，QQ這幾年基本沒(méi)出過(guò)毛病，A3剛提來(lái)車(chē)，開(kāi)了不到一個(gè)星期了，總體來(lái)說(shuō)挺好，我比較支持國(guó)產(chǎn)。。。你可以看看汽車(chē)之家里奇瑞的論壇，什么車(chē)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，主要看你的用途和開(kāi)車(chē)的手法。。。有的是買(mǎi)合資車(chē)的人天天鬧心的。。。別人看法不重要，自己決定就好。。。。奇瑞不錯(cuò)，值得你選擇。。。（我不是托啊）呵呵??！ 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國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)?奇瑞品牌算不錯(cuò)的了，我以前開(kāi)的是QQ，05年買(mǎi)的到上個(gè)月賣(mài)了，又換的奇瑞A3，QQ這幾年基本沒(méi)出過(guò)毛病，A3剛提來(lái)車(chē)，開(kāi)了不到一個(gè)星期了，總體來(lái)說(shuō)挺好，我比較支持國(guó)產(chǎn)。。。你可以看看汽車(chē)之家里奇瑞的論壇，什么車(chē)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，主要看你的用途和開(kāi)車(chē)的手法。。。有的是買(mǎi)合資車(chē)的人天天鬧心的。。。別人看法不重要，自己決定就好。。。。奇瑞不錯(cuò)，值得你選擇。。。（我不是托啊）呵呵?。?/div>