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奧斯汀汽車公司 1905年營建的奧斯汀汽車公司，多年來以生產經濟型小轎車而聞名于世。五十年代末期以來，由于中東戰(zhàn)爭、石油危機，小型省油轎車應運而生。1959年奧斯汀公司推出的迷你（MINI）轎車，在汽車行業(yè)中產生了巨大反響。它采用前橫置小排量發(fā)動機，并與前輪驅動的傳動機構緊密地集中在一起的緊湊型設計，相對加大了客室的空間。雖然車很小，但車廂內卻不顯窄小，被稱為F.F緊湊型轎車，是繼福特T型轎車和大眾甲殼蟲轎車以后，汽車史上又一經典設計?，F奧斯汀屬英國國營利蘭股份有限公司（LEYLAND）。

MG之父威廉·莫里斯只是一個自行車修理工，而MG（Morris Garages）是他車庫的名字。 在1910年建立Morris Garages車庫后的第十個年頭，莫里斯就已經研發(fā)制造出第一臺莫里斯轎車，此時它還不叫MG。 三年后一個名叫塞西爾·金伯的人掌管了莫里斯公司的大權，他用MG的作為自己設計的第一款汽車的名稱。MG公司在金伯走后，與ROVER等大公司聯合成立了英國利蘭集團。 1986年，GrahamDay爵士被任命為英國利蘭公司總裁，他把公司更名為Rover,也就是MG-Rover集團。 以后的你都知道了，南汽收購了它。

MG GT上市時間不錯，但市場口碑還是挺好的，外形時尚，空間大，用的還是1.4T發(fā)動機和雙離合變速器，關鍵是價格也很實惠，是個不錯的選擇。不過還是建議你到4S店去看下，你點這里就可以查到您所在城市所有經銷商的信息。

最直接講就像桑塔納和捷達！

不是同一個牌字,但原來是同一間廠,現在分拆了.

羅浮是英國的汽車品牌!被中國引入國產以后就分成了上汽榮威和南汽名爵!其實就是一個牌子!

“名爵”源于“羅孚”兩個品牌。羅孚（rover)，英國利蘭汽車公司旗下。利蘭成立之初是當時世界第六大汽車公司，有美洲虎，迷你，利蘭和羅孚等著名品牌。

不是一個，這個比較復雜，原來是羅浮，后來拆分成名爵和榮威

福特(Ford)是福特汽車公司品牌家族的第一個成員。 林肯(Lincoln)林肯是福特汽車公司擁有的第二個品牌，在1907年由亨利·利蘭(Henry Leland)先生創(chuàng)立，1922年福特汽車公司以800萬美金收購了林肯品牌， 水星(Mercury)水星品牌的獨特之處在于，它是福特汽車公司唯一自創(chuàng)的品牌。 馬自達(Madza)馬自達成立于1920年，創(chuàng)立之初稱為東洋軟木工業(yè)株式會社 捷豹(Jaguar)捷豹是由威廉·里昂斯(William Lyons)在1922年由制造摩托車的邊斗車起家。 阿斯頓·馬丁(Aston Martin)阿斯頓·馬丁由萊昂內爾·馬丁(Lionel Martin)和羅伯特·巴姆福特(Robert Bamford)于1914年共同組建。 沃爾沃(Volvo)沃爾沃轎車創(chuàng)立于1927年，總部設在瑞典哥德堡。 路虎(Land Rover) 路虎是世界上最好的四輪驅動車制造商

在英國5級貴族中，伯爵出現最早。個別學者認為伯爵爵位來自歐洲大陸，至遲在公元900年的法國，伯爵已成為公爵的封臣。但更多的學者認為英國伯爵（Earl）與法國伯爵（Count）并無繼承或連帶關系；而且英國伯爵稱號是5種貴族稱號中惟一的英文詞，是由古英語eorl轉化而來；大約在盎格魯一撒克遜時代后期，因王權不夠強大，英格蘭廣大地區(qū)曾劃為幾個較大的伯爵管轄區(qū)（great earldom）。而伯爵爵位卻是在 11世紀初由丹麥國王克努特引進英格蘭的。11—12世紀中葉之前的伯爵多是鎮(zhèn)守一方的諸侯。他們大多是一人治理數郡，所以又被稱為“方伯”。諾曼大公威廉侵人英國后，擔心他們權勢過重，危及王權和國家統一，遂將方伯權力加以分割，移交給他的親信，每個伯爵的轄區(qū)僅限一郡，與國王有著極其明確的封君封臣關系，伯爵倘敢興兵作亂便會被王軍鎮(zhèn)壓，或受其他貴族制裁。伯爵職權名號可由后代繼承，但會因為有的伯爵缺少繼承人而使總數有減無增。斯蒂芬在位時，破格加封格奧弗雷·德·曼維爾為艾塞克斯伯爵。14世紀以來，伯爵數目攀升。1307年計有9名。1327年愛德華三世即位時僅余6名，10年后增至12名；愛德華在位晚期增至14名。14世紀20年代之前，伯爵作為高級貴族，是男爵的“天然領導人”，在地方上負有對男爵、騎士的管理責任。但在1327年政治危機[指愛德華三世廢黜其母法國伊沙貝拉公主的攝政，登極親政時，伯爵曾作為一個具有“自我意識”的政治群體獨立行動，與男爵們的“距離感”突然產生。1328年由亨利三世增封瑪奇伯爵領地之后，伯爵不必行使地方管理的職責。

MG之父是威廉·莫里斯，這個靠4英磅起家的英國伍斯特的自行車修理工，在1910年建立了莫里斯車庫（MorrisGarages），簡稱MG。十年后，他從汽車經銷改為制造和研發(fā)。1920年，第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利被制造出來。至此，MG走上了輝煌的汽車研發(fā)之路。威廉·莫里斯執(zhí)著于自己的汽車工業(yè)家的夢想，一生致力于汽車和慈善事業(yè)，曾經被授予諾非爾德勛爵稱號。出于對諾非爾德勛爵莫里斯的敬意，塞西爾·金伯在1923年執(zhí)掌莫里斯公司后，將MG作為自己設計的第一款汽車的名稱，并且以著名的八角形徽章作為其標志特征。作為MG品牌的創(chuàng)始人，塞西爾·金伯同時又是一個狂熱的汽車愛好者。他憑借著對跑車的熱愛和設計天賦，設計出很多吸引眼球的車身造型。在他為公司效力的二十年期間，MG獲得了突飛猛進的發(fā)展，著名的OldNumberOne,MarkIII，還有在Brooklands的賽事中獲團隊獎的Midget的“雙十二”版本相繼問世。塞西爾·金伯的一生與汽車聯系在一起，他創(chuàng)造了MG品牌，并為其起步和騰飛做出了巨大貢獻。MG公司在金伯走后，與ROVER等大公司強強聯合，成立了英國利蘭集團。上世紀70年代，麥克爾·愛德華茲爵士成為英國利蘭公司總裁，此后公司改制并調整戰(zhàn)略，成功推出高貴華麗的“路虎”，確認了其在四輪驅動車中的豪華地位。 60年代MG產量逐年遞增，是當時最流行的轎車。當時擁有一輛MG汽車，對人們來說不僅僅意味著出游的方便，而且是地位和身份的象征。這些榮譽承載了MG的歷史，記錄了MG光輝的歲月。即使在今天，在英國BTCC房車賽、JWRC拉力賽以及法國勒芒賽上，MG依然活躍。MG活力十足，不斷推出新款車。如：尤其惹人喜愛的MGMaestro2.0EFi車型，是19世紀80年代大眾高爾夫Gti的有力競爭者；歸于寶馬旗下在日內瓦車展上展出了MGF車型，擁有現代內飾和無級變速，在1996-2001年間一直是英國最好的量產跑車之一，其在國外市場銷售也獲得很大成功。新世紀初，MG品牌被鳳凰領回英國。MG“名爵”全系列車型已落戶中國，全力開拓亞洲市場。MG絕不僅僅是一個汽車品牌，在它八角形的標志下蘊涵著獨特的英國傳統和文化。任何一個懂車的人都會告訴你，一旦跨入一輛MG轎車，你將進入純正的英國跑車世界，感受獨特的紳士品味和英格蘭風情。正因為如此，MG品牌得到英國政界名流們的喜愛，英國歷史上有名的幾位首相都是MG品牌的青睞者。從哈洛·威爾遜，到反法西斯領袖溫斯頓·邱吉爾，以至強硬著稱的“鐵夫人”瑪格列特·撒切爾，MG一直是英國政界首腦的乘車首選。同時，MG氣質高貴典雅、氣派十足，呈現了皇族的風范，一度成為英國皇室的御用豪華越野車和羅馬教皇的御用專座。英國女王選用MG作為她的私人駕乘，羅馬教皇也很鐘愛自己的MG座駕，MG開始和勞斯萊斯等名車并駕齊驅。在查爾斯王子和戴安娜王妃的婚禮上，這對新人就是乘坐MG汽車接受全英國人民的祝福。1968年，MG汽車公司并入英國利蘭（Leyland）汽車公司，仍使用原來的名稱和商標。1970年代以后，由于英鎊的昂貴和生產成本過高，該品牌日漸式微。2000年5月，英國MG與另一個英國汽車名牌羅孚（Rover）合并成為「MG羅孚汽車公司」（MG-Rover或稱MGR），此后數年，生產和銷售仍不見起色，2005年4月，公司破產。 2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發(fā)動機生產分部，開創(chuàng)了中國企業(yè)收購國外著名汽車企業(yè)的先河，收購合并之后的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國MG羅孚公司和南汽集團的資產與資源，將國際一流的工藝裝備、研發(fā)設施、整車發(fā)動機制造技術、頂尖的技術管理人才以及MG品牌集于一身。2007年4月，上海汽車集團有限公司（上汽集團）全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。MG汽車陸續(xù)投產MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑車等系列車型，產品在中國國內和國際同時銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋（Longbridge）。2011年3月26日，上海汽車官方宣布MG3正式上市。