中國株洲市釀酒廠出品，株洲盤龍獼猴桃果酒釀造有限責(zé)任公司的愿景是什么

你好，株洲市瓷廠有三家： 醴陵市國藝瓷廠 地址：株洲市醴陵市 湖南省株洲縣奔鹿瓷廠 地址：株洲市株洲縣 株洲市搪瓷廠 地址：株洲市石峰區(qū) 請予以采納，謝謝

你說呢...

您好！株洲有幾個比較出名，一是交通，由于京廣與湘黔在株洲交匯，致使株洲成為南方最大的鐵路樞紐之一，二是景點，株洲炎帝陵名揚中外，每一年都要舉辦相關(guān)的活動，三是工業(yè)，眾所周知株洲是中國的老工業(yè)基地，這里匯集著一批著名的大型企業(yè)在此。

炎帝陵. 電力機車.

田心的九方電力機車廠

人。 【我就是株洲人的說?！? 要問株洲有什么好看的，讓我來回答你—— 人是最有看頭的！相信我，沒錯[chuo]的！【其實在整個中國大陸上，最有看頭的還是人啊~!!】

服裝加工出名 旅游的地方有攸縣酒仙湖

韶山內(nèi)燃機車頭

韶山3B型電力機車（SS3B）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，由中國南車集團株洲電力機車廠于2002年研制成功。韶山3B型電力機車是在韶山3型4000系電力機車基礎(chǔ)上，由兩節(jié)六軸機車連接而成的十二軸固定重聯(lián)重載貨運電力機車，主要用以代替部分韶山1型、韶山3型電力機車擔當相應(yīng)線路的貨運牽引。與韶山3型4000系電力機車相比，韶山3B型機車基本沿用了相同的總體布置、主電路、輔助電路、車體和轉(zhuǎn)向架，但電氣控制系統(tǒng)作了較大改進，是首次在國產(chǎn)交—直流電傳動電力機車上采用分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，單節(jié)機車內(nèi)部各控制單元和兩節(jié)機車之間重聯(lián)控制分別采用了MVB、WTB網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)進行通信。除了株洲電力機車廠外，資陽機車廠、大同電力機車廠、大連機車車輛廠均曾經(jīng)生產(chǎn)韶山3B型電力機車，累計產(chǎn)量超過350臺。研制[編輯]2000年代初，由于大批早期生產(chǎn)的韶山1型電力機車逐步老化，且中國西部地區(qū)的湘黔鐵路、貴昆鐵路、陽安鐵路、西康鐵路等鐵路干線仍然大量采用韶山1型電力機車雙機重聯(lián)牽引貨物列車，中華人民共和國鐵道部于2002年9月正式向中國南車集團、中國北車集團下達了研制新型固定重聯(lián)電力機車的設(shè)計任務(wù)，并要求在2003年1月開始交付試驗。由于時間緊迫，新型電力機車由南車集團旗下的株洲電力機車研究所、株洲電力機車廠、資陽機車廠、以及北車集團旗下的大同電力機車廠、大連機車車輛廠聯(lián)合研制，并于2002年10月底由株洲電力機車廠完成了設(shè)計工作，并由資陽廠負責(zé)試制[1]，新機車被定型為韶山3B型電力機車。韶山3B型電力機車以韶山3型4000系電力機車為基礎(chǔ)，由兩節(jié)完全相同的六軸機車通過機械、電氣、空氣重聯(lián)管線，并采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，組成一組完整的十二軸大功率電力機車；為了節(jié)省設(shè)計時間，其總體設(shè)計與韶山3型電力機車相比未有較大變化，機車車頭外觀和標準化司機室布置也和韶山4改進型電力機車基本相同。機車持續(xù)功率2×4350千瓦，最高運行速度100公里/小時，是當時中國國內(nèi)功率最大的電力機車。試驗[編輯]2002年12月底，資陽機車廠生產(chǎn)的首兩組韶山3B型電力機車（5001、5002）出廠，并交付成都鐵路局貴陽機務(wù)段進行牽引試驗，其中5001號機車于2003年1月開始投入湘黔鐵路貴陽南至施秉區(qū)段試運行；試驗結(jié)果顯示，韶山3B型機車牽引能力良好，可在12‰～13‰的長大坡度上牽引4000噸并維持約50公里/小時的均衡速度，并在12‰的坡度上通過坡停起動試驗。2003年3月初，韶山3B型電力機車完成了正線運行考核并通過鐵道部驗收[2]。生產(chǎn)[編輯]貴陽機務(wù)段內(nèi)的韶山3B型電力機車完成試驗后，鐵道部召集了有關(guān)制造廠商，機車制造圖紙進行了整理，并對網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議進行了規(guī)范。根據(jù)鐵道部統(tǒng)一安排，由株洲電力機車廠、資陽機車廠、大同電力機車廠自2003年4月開始批量生產(chǎn)韶山3B型電力機車[2]。截至2009年，韶山3B型電力機車累計產(chǎn)量353臺，其中株洲廠生產(chǎn)119臺（0001～0119）、資陽廠生產(chǎn)104臺（5001～5104）、大同廠129臺（6001～6129），大連機車車輛廠于2003年試制了一臺（7001）。每組韶山3B型電力機車的制造成本在2003年為828萬元人民幣，但一年后就增加到859萬元人民幣，主要是原材料價格上漲所致[3]。韶山3B型電力機車目前主要配屬鄭州鐵路局鄭州機務(wù)段（洛陽機務(wù)段支配）、成都鐵路局貴陽機務(wù)段、昆明鐵路局昆明機務(wù)段、蘭州鐵路局蘭州西機務(wù)段和迎水橋機務(wù)段、武漢鐵路局襄陽機務(wù)段、廣州鐵路集團懷化機務(wù)段、西安鐵路局安康機務(wù)段等。此外，內(nèi)蒙古東烏鐵路公司和山西孝柳鐵路公司也分別購置了一批韶山3B型機車，擔當重載煤炭列車的牽引任務(wù)。SS3B5001曾經(jīng)掛牌“先鋒力神”，可見其力量之大，后除名，原因不詳。技術(shù)特點

1. 這是十二軸的SS3B重聯(lián)機車。2. 這種機車是中國電力機車歷史上唯一的一款12軸重聯(lián)機車，是最長的一種電力機車。它是為了解決本世紀初中國西部山區(qū)的電氣化鐵路運量提高的需要而產(chǎn)生的一個妥協(xié)產(chǎn)品。最初是由中國南車資陽機車廠開展設(shè)計，后來經(jīng)鐵道部協(xié)調(diào)，改由SS3系列機車的原始設(shè)計方中國南車株洲電力機車廠作為主導(dǎo)設(shè)計方，株洲電力機車研究所、資陽廠，以及中國北車旗下的大同廠、大連廠也都參與了設(shè)計工作。3. 機車在株洲廠、資陽廠和大同廠實現(xiàn)了超過100臺的批量生產(chǎn)，大連廠僅試制了一臺車。4. 這種機車是中國鐵路歷史上第一種批量使用列車通信網(wǎng)絡(luò)的機車，采用了國際上最標準的TCN通信網(wǎng)絡(luò)，重聯(lián)的兩節(jié)機車間使用WTB網(wǎng)絡(luò)，每節(jié)機車內(nèi)部使用MVB網(wǎng)絡(luò)進行通信。對于提高中國機車車輛工業(yè)的網(wǎng)絡(luò)通信水平有著重大的意義。5. 機車的各種性能參數(shù)基本上就是兩臺六軸的SS3B機車的合集。